赛力斯交出了一份历史最佳的成绩单777me。

3 月 31 日晚间，赛力斯发布了其 2024 年年报。陈述夸耀，2024 年，赛力斯收场贸易收入 1451.76 亿元，同比增长 305.04%，创历史新高；包摄于上市公司鼓动的净利润达 59.46 亿元，同比扭亏为盈。

2024 年赛力斯新能源汽车销量达 42.69 万辆，同比增长 182.84%，远超行业平均水平。其中，问界系列车型孝顺了超 35 万辆销量。问界 M9 全年委派超 15 万辆，于今集合 11 个月蝉联中国市集 50 万级豪华车月度销冠。

赛力斯的技能改动是其品牌销量增长的坚实支捏。2024 年，赛力斯发布了全新一代赛力斯超等增程系统和赛力斯魔方技能平台，赋能产物口碑。在智能化技能提高上以安全豪华底线，是赛力斯永恒不变的初心，问界品牌搭载的 ADS 3.0 系统已袒护全系车型，累计智驾里程超 11 亿公里，得胜幸免碰撞 92.6 万次。

技能冲破离不开赛力斯捏续的研发干涉。2024 年，赛力斯捏续加大研发干涉，累计干涉研发用度达 70.53 亿元，同比增长 58.9%。

同期获利于限制效应和技能升级，赛力斯新能源汽车毛利率从 2023 年的 9.92% 提高至 26.21%，增长 16.29 个百分点。

4 月 1 日开盘后，赛力斯（601127.SH）市值照旧卓绝 2000 亿，创下新高，照旧超越上汽集团（600104.SH），后者市值为 1830 亿操纵。

高端化战术顺利，跑通盈利模式

在行业价钱战胶著，各大车企比拼廉价、性价比之时，赛力斯跑出了一条我方的高端化盈利之路。

此前，新能源车企选拔高端化的战术入局并不被市集视为理智之举。由于新能源汽车前期研发的大都干涉，盈利自己等于一场经久竞走。斥逐当今，大师仅有特斯拉、比亚迪、理思、赛力斯四家新能源车企收场盈利。

行业盛大以为，年销量需冲破 30 万辆才能收场盈亏均衡。在好多新势力车企深陷亏欠下，赛力斯通干豫界系列快速上量跳跃这一门槛，从开动亏欠到收场盈利，赛力斯只用了五年时刻。

与其他品牌不同的是，赛力斯主要通过高端车型的走量来收场盈利。

问界是赛力斯高端化战术的中枢品牌，通过推出订价 50 万元级的问界 M9 和 30 万元级的问界 M7，精真是入高端市集。赛力斯汽车总裁何利扬在日前问界 M9 2025 款上市发布会现场夸耀，问界 M9 开启大限制委派以来，累计委派冲破 17 万辆；问界 M7 则以近 20 万辆委派量成为 2024 年新势力年度销冠。

财报夸耀，2024 全年问界品牌成交均价达 40.2 万元，位各国产物牌单车成交均价第一。问界系列车型在全年的销量超 35 万辆销量，同庚其新能源汽车毛利率从 2023 年的 9.92% 跃升至 26.21%，提高了 16.29 个百分点。

2025 年，备受市集期待的问界 M8 行将上市。该车型在开启预订后迅速斩获 8 万辆订单，进一步完善问界品牌在 30 万至 50 万元区间的产物布局，构建起袒护 M5、M7、M8、M9 的竣工高端产物矩阵。

在高销量的同期赛力斯还保捏了高口碑，市集期待问界 M8 销量进一步走高来拉升赛力斯的限制化。2024 年，问界系列在中国新能源汽车用户中意度访谒中位列混动大型 SUV 类别第一，品牌净保举值（NPS）及发展信心指数居行业首位。

限制化销量的加捏下，通过高端化战术重迭本钱限度才调，赛力斯正驱动我方的利润增长引擎速即运转。

限制化坐褥才调亦然赛力斯的坚贞，工场的每一处细节都藏着控本的秘要。当今，赛力斯超等工场选拔的是一体化压铸技能，将 222 个零部件集成为 10 个，大幅指责制造复杂度与东说念主工本钱。

在厂内物流方面，工场内选拔"厂中厂"模式，集成多家供应链企业，减少中间物流次序和运载本钱。聪敏无东说念主物流港收场全历程无东说念主化运载与调节，进一步指责物流本钱。限制效应使单车固定本钱被显赫摊薄。

赛力斯还在通过一系列运作保险工场端本钱才调可控。本年 3 月，赛力斯公告称，赛力斯将以 81.64 亿元收购超等工场，即龙盛新能源 100% 股权。这也意味着赛力斯将减少瞎想性现款流出，每年减少超 1.77 亿元的房钱开销，钞票欠债率将下落 7.44 个百分点。

这些举措都助力赛力斯交出了一份亮眼的成绩。2024 年，赛力斯包摄于上市公司鼓动的净利润达 59.46 亿元，同比增长 342.72%；扣非归母净利润为 55.73 亿元，同比增长 215.71%；净利率达 3.27%，较上年同期飞腾 14.86 个百分点；新能源汽车毛利率从 9.92% 增长至 26.21%。

关于经久盈利才调的保捏，国盛证券曾在研报中指出，赛力斯已迈过盈亏均衡线，2024 年前三季度单车净利润从 0.3 万元提高至 2.2 万元，展现出强销量与高效供应链的协同效应。当年跟着三大工场全面投产及供应链升级，本钱限度才调将进一步增强。

70 亿砸向研发，驱动技能护城河

赛力斯销量、产物力增长背后实质上是市集对其研发后果的招供。

2024 年赛力斯研发干涉达 70.53 亿元，同比增长 58.9%。研发团队限制增至 6201 东说念主，同比增长 25.15%，且研发团队呈年青化和高学历化趋势。

赛力斯在财报中提到，公司选拔"量产一代、建树一代、预研一代、探索一代"的四代技能战术，主要的研发干涉标的都集在智能增程电动、智能补助驾驶、智能绿色制造方面。公开信息夸耀，2024 年，赛力斯发明专利授权量增速达 301.69%，居自主品牌第一；发明专利公开量名顺次七，技能壁垒显赫提高。

赛力斯一直深耕增程技能的研发，早在 2016 年，赛力斯照旧收场初代增程器量产，但初代技能仍存在馈电工况下能源性能减轻、杂音与振动较着等问题。经过不停改善，增程器热服从提高至 44.8%，油电转变率从 2.7kWh/L 提高至 3.6kWh/L，概括油耗指责 15%，杂音感知频次减少 90%。

在 2024 年的广州车展上，赛力斯推出了基于"赛翼增程架构"与" RoboREX 智能限度技能"的全新一代赛力斯超等增程系统，大约收场智能能量处罚，概括服从达行业顶尖水平。

这一技能也照旧量产走入推行，当今全新一代赛力斯超等增程系统照旧搭载在日前上市的新款问界 M9 上，大约收场   一升油发 3.6 度电以上。

在 2025 年中国电动汽车百东说念主会论坛上，重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司副总裁段伟示意，赛力斯超等增程系统通过 AI 技能收场"主动智控与用户深度交互"，瞎想是缩小增程与纯电车型的驾乘互异，达成"油电同感"。同期探索低本钱低碳燃料，推动"油电同价"，为用户提供无高傲出行体验。

增程器技能正徐徐成为品牌的技能护城河，其技能外溢收益还为赛力斯孝顺了其他营收。赛力斯的增程器不仅搭载在问界品牌车型上，据媒体此前报说念，2024 年增程器销量照旧超 47 万台，外供 12 家合营伙伴，包括车企与能源企业。

在平台架构的冲破上，2024 年 4 月，赛力斯推出了大师首个兼容超增、纯电、超混三种新能源能源模式的全栈式平台——赛力斯魔方技能平台，支捏从 B 级到 D 级、轿车到 SUV 和 MPV 的机动建树，指责研发旯旮本钱，同期也为赛力斯当年的产物布局提供了更多思象。

智能化方面，赛力斯还在构建智驾技能护城河。赛力斯与华为深度协同，分享智能驾驶与车联网技能，缩小产物建树周期，指责自主研发风险与试错本钱。2024 年 8 月 25 日，赛力斯与华为签署了投资引望公约，赛力斯向深圳引望智能技能有限公司投资 115 亿元，捏股比例达 10%。在发布 2024 年年报同日，赛力斯照旧成为华为引望鼓动。

赛力斯与华为长入建树的 ADS 3.0 系统已袒护全系车型，累计智驾里程超 11 亿公里，得胜幸免碰撞 92.6 万次，支捏最高 120km/h 的前向主动安全（AEB）功能，袒护超 4 万城州里场景。

在日前上市的 2025 款问界 M9 上，其搭载的 ADS 3.3 还新增了"自主停车"功能，用户下车后车辆可自动完成停车操作，显赫提高用户体验。同期在本年 7 月或 8 月，华为将在问界 M9 全系车型上推送 ADS 4.0 智驾系统。

销量事迹是对技能实力最佳的认证。除了 2024 年问界 M7 和 M9 成为其方位的细分市集销冠外，问界 M9 2025 款 3 月 20 日上市，72 小时大定冲破 21000 台。照旧开启预订的问界 M8 行将于 4 月份上市，当今订单已冲破 8 万。 

赛力斯集团董事长（独创东说念主）张兴海在 2025 年开年的里面信中曾提到，对赛力斯来说，2024 年是具有里程碑赞佩、转化性赞佩的一年。2024 年，赛力斯收场年度盈利，也在该年度获取了光大证券、中金公司、廉明证券、中信证券、吉祥证券等券商机构的"浓烈保举""强于大市""增捏"等评级。

在财报发布同日，赛力斯公告称，公司已通过董事会和监事会审议，拟赴港上市，瞻望将推动大师化战术布局。为了冲击三年内赛力斯新能源汽车收场百万量级的瞎想，赛力斯照旧作念好准备。

本文仅供参考777me，不算作投资提倡。